Поршня таврія

Поршень Таврія 73.0 А двигун 1.2 

Наш магазин представляє до вашої уваги поршні на ЗАЗ 1102 «Таврія».

У циліндро-поршневій групі від великих навантажень і підвищеної температури дуже сильно страждають поршні та кільця. Поршень псується від постійного тертя об стінки циліндра. Тривоги посилюється за недостатньої кількості мастила, маленьких проміжків і деформованих елементів ЦПГ. Зазвичай, якщо в поршневій групі поломка відбулася вперше, то ставлять тільки кільця. Після двох подібних замін, вже будуть потрібні нові поршні та роботи зі відновлення циліндрів.

Зношування поршнів

Найбільше в поршні зношуються кільця, бобички (отвори під палець) і спідниця.

1. Кільця.

Цей елемент переться об стінки циліндра (зовні) і про торці канавок у самому поршні (за висотою). Важке всього доводиться першому кільцю та його канавці. На них лягає вся навантаження від високої температури та тертя. Зазвичай у цьому місці спостерігається брак мастила. Поршневі канавки зношуються довше, ніж кільця, але згодом вони сильно стираються й весь поршень приходить у непридатність. Продовжити їхнє життя можна, якщо вчасно відновлювати цілісність на токарному верстаті. Тоді й кільця доведеться міняти рідше.

1. Спідниця

Це найбільша частина деталі. Вона також поступово втрачає свій первісний вигляд, на ній виникають задирки та різні дефекти. Згодом відбувається збільшення проміжку між нею та стінками циліндра. Про знос спідниці свідчить підвищення шуму під час роботи двигуна та дедалі більший чад оливи.

Межа зношування — проміжок, що становить 0,5% від діаметра циліндра. Заміряти його можна щупом або індикаторним нутромером. Замір проводиться спочатку в нижній частині циліндра, потім у середній (вона більш зношена).

1. Бобишки

Палець на кінцях розташовується в спеціальних отворах. Їхній діаметр також підлягає виміру. Так визначається величина проміжку між стінками бобочок і пальцем. Коли показники перевищують встановлену норму, то змінюють і поршень, і палець.

Упродовж терміну експлуатації отвори набувають форми овалу. Якщо їхні габарити є в межах норми, то за допомогою розгортки їм повертається кругла форма. А ось палець потрібен з великим діаметром.

Крім перерахованих випадків, змінювати поршень треба, коли:

• Днище та жаровий пояс покриті подряпинами, тріщинами та іншими дефектами. Причина — порушений процес згоряння суміші;
• Підвищена витрата оливи та спостерігається прорив картерних газів через сильну вібрацію поршневих кілець. Можлива причина — деформовані канавки.
• Відбувається загоряння оливи через забитість дренажних отворів.

Перед купівлею нових поршнів

Зверніть увагу на форму — вона має бути конусоподібною. Така форма викликана особливістю теплового навантаження. За високих температур він набуває циліндричної форми.

Зважайте не тільки діаметр у зоні кілець, але й у зоні спідниці. Остання величина найбільш важлива для безпечного обкачування.

Зазор між спідницею та стінками циліндра в ідеалі буде дорівнює 0,05-0,1 мм. Точні дані вказані в інструкції автомобіля.

Хочете міцну деталь? Вибирайте модель із кремнієм у складі металевого сплаву.

Після купівлі обробіть спідницю антифрикційною речовиною — так ви в рази підвищите зносостійкість запчастини. Настійно рекомендуємо провести хонінгування циліндрів перед монтажем поршневої групи.

Маркування

Є вироби від українських і болгарських виробників. Перші представлені зразками від Мелітопольського моторного заводу (МеМЗ) і Запоріжського автомобільного заводу (ЗАЗ, Харків). На цей момент бракованих матеріалів від цих виробників стало менше, продукція стала надійнішою.

Але автовласники Таврії більше довіряють імпортному бренду з Болгарії. У ціні вони трохи дорожчі, але й у якості перевершують вищезазначені екземпляри.

Наш магазин надає виключно оригінальні та ліцензійні запчастини. Вся продукція сертифікована та відповідає міжнародним стандартам.

Наші працівники мають багаторічний досвід, вони допоможуть вибрати вам найвідповідніші деталі. За всіма цікавими питаннями ви зможете отримати докладну консультацію від кваліфікованих фахівців.